Chery планирует выпускать до 300 тыс. машин в год в Британии
Chery договорилась с Nissan о возможной сборке до 300 тыс. машин в год в Сандерленде и хочет превратиться в британский бренд с дизайн-центром в Великобритании.
Chery рассматривает возможность выпускать до 300 тыс. автомобилей в год на заводе Nissan в Сандерленде. Об этом сообщает Auto Express. Речь идет о меморандуме с Nissan о возможном использовании свободных мощностей британского предприятия.
Компания уже открыла инженерный центр на испытательном полигоне в графстве Бедфордшир. Параллельно она ведет переговоры с британскими специалистами по автомобильному дизайну и изучает перенос штаб-квартиры своего дизайн-центра в Великобританию. Цель — проектировать, разрабатывать и производить машины на британской земле, а продавать их по всему миру.
Что сказал глава концерна?
Глава Chery Инь Тунъюэ прямо сформулировал амбицию. Он заявил: «Нам нужно стать британским брендом. Я действительно хочу, чтобы в будущем наши автомобили проектировали, разрабатывали и производили в Великобритании, а продавали по всему миру».
Это не декларация ради красоты. За ней стоят конкретные шаги: действующий инженерный центр, переговоры о дизайне, меморандум с Nissan. Инь Тунъюэ также подчеркнул, что концерн намерен не просто наращивать продажи, но и вносить вклад в экономику стран, в которых работает.
Как строятся отношения с Jaguar Land Rover?
Отдельное направление — расширение партнерства с JLR. Совместное предприятие Chery Jaguar Land Rover работает с 2012 года. Оно выпускает машины на китайском рынке.
Позже стороны запустили бренд Freelander (модельная линейка, ранее принадлежавшая Land Rover). В его рамках Chery получила лицензию на использование интеллектуальной собственности британского партнера.
Теперь Инь Тунъюэ предлагает обсудить, как китайский концерн может помочь JLR восстановить прежние объемы производства. Он не исключил инвестиций в британские автобренды. Руководитель также выразил желание поддержать возрождение одной из местных марок спорткаров.
Зачем Chery британская сборка?
Механизм здесь простой и одновременно прагматичный. Власти Великобритании планируют ввести пошлины на импорт китайских машин. Локальная сборка внутри страны снизит зависимость Chery от поставок из Китая и защитит бизнес от новых торговых барьеров. Одновременно это поддержит британскую автопромышленность и рабочие места.
Для JLR возможные инвестиции — шанс вернуть утраченные объемы выпуска. Для Nissan — способ загрузить свободные мощности в Сандерленде. Каждая сторона получает свой интерес.
Набор фактов складывается в цельную стратегию: инженерный центр уже работает, дизайн-направление обсуждается, производственная площадка выбрана предварительно. Планам Chery может помешать торговая политика Лондона, но локализация сборки как раз и является ответом на этот риск.
Ранее сообщалось, что Chery также ищет путь на рынок США через Канаду.
Автор: Сергей Мельник
Ещё от Сергей Мельник
Показать полностью
Корреспондент «Eurasia Marketing», освещает регулирование и его влияние на сферу «маркетинг, реклама, маркетинговые технологии, медиаиндустрия».
196 статей
Связанные материалы
- Pinduoduo и Anthropic перечислили Казахстану 8 млрд тенге налогов
- Disney покажет Супербоул-2027 глазами персонажей «Звёздных войн»
- Omnicom: креатив падает третий квартал, медиа растет на 10%
- 51% подростков назвали сленг брендов заигрыванием
- Правообладатели песен Элвиса Пресли требуют от Anthropic $41,1 млн