Сбой «Яндекс Go» в Казахстане: пользователи ищут альтернативы

Сам inDrive сначала попал в скандал: спрос в приложении резко вырос, а вместе с ним «взлетели» и цены. Основатель компании Арсен Томский отреагировал оперативно. В своём Threads он сообщил, что в воскресенье для водителей снизили комиссию, что позволило привлечь десятки тысяч новых людей. Одновременно компания ограничила диапазон торга, чтобы сдержать рост цен.

«Мы получили десятки тысяч новых заявок от водителей, многие оперативно вышли на линию, и цены через несколько часов пошли вниз», — писал Томский.

Что с конкурентами?

Проект Green SM, которого ранее называли возможным конкурентом «Яндекс.Такси», публично не отреагировал на внезапный всплеск спроса — в аккаунтах компании не появилось никаких комментариев. Пользователи в соцсетях пишут, что в сервисе осталось мало водителей, и время ожидания машины выросло по сравнению с августом-сентябрём.

Казахстанцы также вспоминают, как перемещались по городу до появления крупных агрегаторов: торговались с водителями частных авто, которые соглашались подвезти попутчиков. Люди ностальгируют по поездкам из одного конца Алматы в другой за 500 тенге и вспоминают шутки об этом «народном сервисе».

«Когда так останавливались и долго стояли, проезжая мимо, папа говорил: «Смотри, собеседование идёт»», — делятся пользователи.

«Так мы учились себя вести на агрессивных переговорах и не прогибаться», — пишет ещё один участник обсуждений.

Что показал сбой?

«Яндекс Go» долго и планомерно вытеснял с рынка компании-конкурентов. Теперь клиенты не понимают, почему у технологического гиганта не оказалось запасного плана на случай сбоев в работе дата-центров. В итоге работа таких крупных сфер, как такси и доставка еды в Казахстане, оказалась зависимой от событий в соседней стране.