Реклама на корпоративном транспорте в Узбекистане стала уведомительной
Узбекистан отменил сбор в 396 000 сумов и перевёл рекламу на корпоративном транспорте в уведомительный порядок через ЕПИГУ. Паспорт рекламного места теперь оформляется автоматически.

Артём Пасечник
Размещение рекламы на корпоративных автомобилях в Узбекистане переведено в уведомительный порядок, а сбор, который прежде составлял 90% базовой расчётной величины (396 000 сумов), отменён вовсе. Постановление Кабинета министров датировано 13 октября; документ подготовлен с учётом предложений Комитета по конкуренции, которые, надо признать, бизнесу действительно пошли навстречу.
Теперь компания, владеющая транспортом на праве собственности или ином законном основании, подаёт заявку через Единый портал интерактивных госуслуг (ЕПИГУ). Заявка считается полученной региональными властями — Советом министров Каракалпакстана, хокимиятами областей или Департаментом цифрового развития Ташкента — с момента подачи. Паспорт рекламного места (документ, подтверждающий законность размещения наружной рекламы) оформляется автоматически и без взимания платы.
Речь идёт о наклейках с товарными знаками, сообщениями о виде деятельности, товарах и услугах компании. Ничего более. Но и этого достаточно.
Что меняется для бизнеса?
Три практических следствия.
- Ноль платы. Сбор за рассмотрение заявки — 396 000 сумов — упразднён.
- Автоматизация. Паспорт формируется без участия чиновника, что сокращает сроки до технического минимума.
- Онлайн-отказ. Компания вправе добровольно отказаться от паспорта рекламного места через ЕПИГУ; заявление автоматически уходит в налоговые органы.
Есть и палка в механизме. Если в заявке указаны чужие товарные знаки или недостоверные сведения, паспорт аннулируется автоматически, а заявитель получает уведомление. Формально — разумная страховка от юридических конфликтов по чужим брендам. Фактически — ещё один повод заполнять документы внимательно.
Почему решение назрело
Предыстория объясняет спешку законодателя. В октябре 2025 года Комитет по конкуренции, хокимият Ташкента и УБДД столичного ГУВД начали проверки автомобилей с рекламными баннерами на предмет регистрации. Результаты показательны: за три недели проверены 470 машин, из них 390 — 83% — не имели паспорта рекламного места.
Рынок, выражаясь мягко, жил вне регулирования. Властям оставалось выбирать между массовыми штрафами и упрощением процедуры — и они выбрали второе, что для административной практики нетипично, но оттого приятнее.
Спрос, впрочем, уже проснулся. По данным столичных властей, за тот же период через ЕПИГУ поступило около 1200 заявок на оформление рекламных паспортов. Хокимият Ташкента пообещал проводить контрольные мероприятия на постоянной основе — то есть мягкость входа компенсируется системностью надзора.
Что это меняет для рынка?
Для владельцев автопарков — прямую экономию и предсказуемость: процедура из разрешительной стала уведомительной, стоимость обнулилась, риски ограничены корректностью собственных данных. Для рекламной отрасли — легализацию сегмента брэндинга транспорта, который прежде существовал в серой зоне.
Верdict: редкий случай, когда регулятор сначала посчитал нарушителей, а потом сократил причины нарушений. Опыт заслуживает тиражирования.
Ранее Комитет по конкуренции привлёк к ответственности более 20 блогеров и администраторов групп за скрытую рекламу — напоминание о том, что смягчение условий не тождественно ослаблению контроля.
На основе: https://www.spot.uz/ru/2026/10/16/vehicle-advertisement/
Ещё от Артём Пасечник
Показать полностью
Старший корреспондент «Eurasia Marketing», освещает регулирование и его влияние на сферу «маркетинг, реклама, маркетинговые технологии, медиаиндустрия».
157 статей
Связанные материалы
- Правообладатели песен Элвиса Пресли требуют от Anthropic $41,1 млн
- Pinduoduo и Anthropic перечислили Казахстану 8 млрд тенге налогов
- Disney покажет Супербоул-2027 глазами персонажей «Звёздных войн»
- Mom's Touch откроет 50 ресторанов в Казахстане с Shin-Line
- Prada ответила на ИИ-слоп карандашом: 6 млн просмотров и мышки в стиле Disney